2022 жылы автомобильдік ПХД туралы не білесіз?

2022 жылы автомобильдік ПХД туралы не білесіз? ПХД тақталары автомобиль электроникасының дамуының ажырамас бөлігі болып табылады, ал автомобиль электроникасы болашақтағы маңызды тренд болып табылады. Электрондық тарифтердің жоғарылауы автомобильдік ПХД тақталарына сұраныстың артуына және сапа талаптарының жоғарылауына әкелді. ПХД тақталары барған сайын қатал болып келеді. Бүгінгі бензинмен жүретін автомобильдер, дизельді автомобильдер, жаңа қуаттағы автомобильдер, электромобильдер, ауылшаруашылық машиналары, мотоциклдер, жарыс автомобильдері, арнайы машиналар, әскери көліктер, тау велосипедтері, арнайы круиздік көліктер, ұшқышсыз жауынгерлік машиналар, ұшқышсыз көліктер, ойыншықтар және т.б. схемалар қажет. ПХД біріктірілген кезде және автомобиль электроникасының сапасы мен өнімділігі талаптары жеке қауіпсіздік пен қауіпсіз пайдалануға байланысты тұтынушы ПХД интегралды схемаларының талаптарынан әлдеқайда жоғары. Мен боламын .

Автокөлік PCB өндірушілері ISO 9001 ережелеріне сәйкес болуы керек. ПХД өндірушілері ISO9001: 2008 сапа менеджменті жүйелеріне толығымен сәйкес келеді және өндіріс пен құрастырудағы ең қатаң стандарттарды сақтауға міндеттенеді.

Әрбір автомобиль өнімінің өзіндік ерекшеліктері бар. 1994 жылы Ford, General Motors және Chrysler бірге автомобиль өнеркәсібінде QS9000 сапа менеджменті жүйесін құрды. 21 ғасырдың басында ISO9001 стандартына сәйкес ISO/IAT F16949 автомобиль өнеркәсібі үшін жаңа сапа менеджменті жүйесі жарияланды.

ISO / IATF16949 - әлемдік автомобиль өнеркәсібіне арналған техникалық регламенттер жиынтығы. ISO9001 негізінде автомобиль өнеркәсібінің арнайы талаптарымен бірге біз ақаулардың алдын алуға және автомобиль бөлшектерін жеткізу тізбегінде оңай түзілетін сапа ауытқулары мен қалдықтарды азайтуға назар аударамыз. ISO/IATF16949 стандартын енгізу кезінде келесі бес негізгі құралға ерекше назар аудару керек: PPAP (Өндірістік бөліктерді бекіту процесі). Бұл өнімді жаппай өндіруге дейін немесе модификациядан кейін тапсырыс берушінің мақұлдауын талап етеді. Өндірістегі сапаны алдын ала жоспарлауды және алдыңғы сапа талдауын жүргізетін APQP (Өнім сапасын жақсартуды жоспарлау), содан кейін ықтимал өнім ақауларының алдын алу үшін FMEA (қателік режимі мен әсерлерін талдау) талдауы. үшін қарсы шараларды ұсынатынымызды қарастырады. MSA (Өлшем жүйесінің талдауы) өлшеу нәтижелеріндегі өзгерістерді талдауы қажет. Өлшемдердің сенімділігін қамтамасыз ету үшін SPC (статистикалық процесті бақылау) өндірістік процедураларды үйренеді және өнім сапасын өзгерту үшін статистикалық әдістерді пайдаланады. Сондықтан, ПХД өндірушілері үшін автомобиль электроникасы нарығына шығудың бірінші қадамы IATF 16949 сертификатын алу болып табылады.

Әлемдегі жетекші баспа плата өндірушілерінің бірі жоғары сапаны қамтамасыз ететін ISO9001 / IATF16949 сапа менеджменті жүйесінің стандартты менеджментіне ұзақ уақыт бойы сәйкес келеді.HDI PCB, Енгізілген шина бар ПХД, қалың мыс ПХД, жоғары жиілікті ПХД. Мен істедім . ,Мыс ядросы ПХДжәне автомобиль өнеркәсібінің дамуына үлес қосу үшін техникалық қолдау көрсету.

а. Жоғары сенімділік

Автокөлік сенімділігі екі негізгі аспектіден туындайды: ұзақ өмір сүру және қоршаған ортаға төзімділік. Біріншісі қалыпты жұмыс істеуге оның жарамдылық мерзімі ішінде кепілдік берілгенін, ал екіншісі қоршаған ортаның өзгеруіне байланысты ПХД функцияларының өзгеріссіз қалуын білдіреді.

1990 жылдары автокөліктің орташа өмір сүру ұзақтығы 8-10 жыл болса, қазір 10-12 жыл. Яғни, автомобиль электроникасы да, ПХД да осы ауқымда болуы керек.

Өтініш беру процесі аязды қыстан ыстық жазға дейін, күн сәулесінің жаңбырына дейін және жеке көлікті жүргізу салдарынан температураның көтерілуінен туындаған климаттық өзгерістердің әсеріне төтеп беруі керек. Басқаша айтқанда, автомобиль электроникасы мен ПХД температура, ылғалдылық, жаңбыр, қышқыл жаңбыр, діріл, электромагниттік кедергі және ток кернеуі сияқты көптеген экологиялық мәселелерге төтеп беруі керек. Сондай-ақ, ПХД автомобильде жиналғандықтан, оларға ең алдымен температура мен ылғалдылық әсер етеді.

б. Жеңіл және шағын өлшем

Қуатты үнемдеу үшін жеңіл және шағын көліктер қолайлы. Жеңілдік әрбір ингредиенттің салмағын азайтудан туындайды. Мысалы, кейбір металл бөлшектер инженерлік пластикалық бөлшектерге ауыстырылды. Сонымен қатар, автомобиль электроникасы да, ПХД да миниатюризациялануы керек. Мысалы, автомобильдер үшін ЭКЮ (электрондық басқару блоктары) көлемі 2000 жылдан бері шамамен 1200 см3 болды, бірақ 300 см3-ден аз, ол төрт есе азаяды. Сонымен қатар, бастапқы нүктелік атыс қаруы сыммен жалғанған механикалық атыс қаруынан көлемі мен салмағын 10 есе азайта отырып, ішінде ПХД бар икемді сым арқылы жалғанған электронды атыс қаруына өзгерді.

ПХД салмағы мен өлшемі тығыздықтың жоғарылауына, ауданның азаюына, қалыңдығының азаюына және көп қабатты болуына байланысты.

Автомобильдерге арналған ПХД түрлері

Көлік құралының соқтығысуын болдырмау / болжамды тежеу ​​қауіпсіздігі жүйесі әскери радар құрылғысы ретінде әрекет етеді. Автокөлік ПХД микротолқынды жоғары жиілікті сигналдарды беруге жауапты болғандықтан, төмен диэлектрлік жоғалту субстраттары жалпы субстрат материалы PTFE-де қолданылуы керек. FR4 материалдарынан айырмашылығы, PTFE немесе соған ұқсас жоғары жиілікті матрицалық материалдар бұрғылау процесінде арнайы бұрғылауды және беру жылдамдығын қажет етеді.

Жоғары тығыздық, жоғары қуат, гибридті қуат арқасында көліктің электронды жабдығы көбірек жылу энергиясын әкеледі, ал электр көлігі жетілдірілген қуат беру жүйесін және көбірек электрондық функцияларды, жылуды таратуды және үлкен Адвокат токқа жоғары талаптарды талап етеді.

қалың мыс екі қабатты ПХД салыстырмалы түрде оңай, бірақ қалың мыс көп қабатты ПХД жасау әлдеқайда қиын. Маңыздысы - қалың мыстың кескінін ою және қалың бос орындарды толтыру.

Қалың мыс көпқабатты ПХД ішкі жолдарының барлығы қалың мыс болғандықтан, үлгіні тасымалдау фоторезисттері де салыстырмалы түрде қалың және өте жоғары қиюға төзімділікті қажет етеді. Қалың мыс үлгісін ою уақыты ұзақ, ал ою жабдығы мен техникалық жағдайлары қалың мыстың тамаша бағытталуын қамтамасыз ету үшін ең жақсы жағдайда. Сыртқы қалың мыс сымдарын жасағанда, алдымен салыстырмалы қалың мыс фольгасын ламинаттау және қалың мыс қабаттарын өрнектеу комбинациясы, содан кейін пленкадағы бос оюды орындауға болады. Үлгіні жабуға арналған гипсокартонның кедергісі де салыстырмалы түрде қалың.

Қалың мыс көпқабатты тақтаның ішкі өткізгіші мен оқшаулағыш субстрат материалы арасындағы бет айырмашылығы үлкен, ал шайырды қалыпты көп қабатты тақтаны ламинациялау арқылы толығымен толтыру мүмкін емес, нәтижесінде қуыстар пайда болады. Бұл мәселені шешу үшін мүмкіндігінше құрамында шайырдың мөлшері жоғары жұқа препрегті қолдану қажет. Кейбір көп қабатты ПХД ішкі сымдарының мыс қалыңдығы біркелкі емес және мыс қалыңдығының айырмашылығы үлкен немесе аз болатын жерлерде әртүрлі препрегтерді қолдануға болады.

Автомобиль электроникасының негізгі ерекшеліктерінің бірі - смартфондар мен планшеттер қажет ететін ойын-сауық пен байланысHDI PCB. Сондықтан, құрамындағы технологияларHDI PCB, мысалы, микро арқылы бұрғылар, электроплантация және ламинацияны орналастыру , автомобиль ПХД өндірісіне қолданылады.

Осы уақытқа дейін автомобиль технологиясының жылдам өзгеруі және автомобильдің электронды мүмкіндіктерінің үздіксіз жаңартылуы ПХД қосымшаларының күрт өсуіне әкелді. Инженерлер мен ПХД өндірушілері жоғары автомобиль талаптарын қанағаттандыру үшін жаңа технологиялар мен мазмұнға назар аударуы қажет.

Шиналар - бұл жоғары ток басып шығарылған схемалар, сонымен қатар шиналар мен электрондық жүйелерді біріктіру. Бұл жоғары ток пен микроэлектрондық басқаруды бір жүйеде қуат пен электрлік қолданбаларға біріктіретін технология. Бұл комбинация жоғары ток сыйымдылығы мен қуатты жоғалту құрамдастарынан жылуды шығару үшін басып шығарылған схемаға (ПХД) шиналар мен басқа да көлемді мыс сым қосады.

Енгізілген шиналық ПХДбаспа схемасы - престеу процесінде алдын ала фрезерленген ұяшыққа салынған мыс өзек. Ламинатталған препрегтер мыс өзектерін баспа платаларына қосу үшін қолданылады. Енгізілген мыс өзегі ішкі FR4 эпоксидті тақтасымен тікелей байланыста және ПХД жылуды мыс блогына жылдам беру үшін қолданылады. Содан кейін жылу мыс өзегі арқылы ауадан шығарылады. Жылу бөлу әсері енгізілгеннен жақсырақмыс ядросы ПХД, процесс қарапайым, құны төмен және қолдану перспективалары кең.

Шинаның негізгі қызметі үлкен токты өткізу болып табылады. Шиналық ПХД жаңа энергетикалық индустрияда кеңінен қолданылатын электрлік көлік қозғалтқышының контроллері, жоғары вольтты тарату қораптары, жиілік түрлендіргіштері және фотоэлектрлік инверторлар сияқты жоғары ток тарату қондырғыларын (шиналар мыс электр шиналары деп те аталады) қажет етеді. болып табылады. Жоғары кернеу, инверторлар үшін пайдаланылады Инверторларға, жел түрлендіргіштеріне, теміржол көлігіне, автомобиль тарту жабдықтарына, байланыс және деректер жабдықтарына және басқа жабдықтарға арналған жоғары ток түрлендіргіш шинасы ПХД өнімдері. Бұл өнім қарапайым, дәстүрлі жоғары вольтты және жоғары токты таратуды қамтамасыз етеді және оны дәстүрлі күрделі төмен вольтты басқару тізбектерінде қолдануға болады. Автомобиль өнеркәсібіндегі немесе аэронавигациялық электроникада әдеттегі қолданба шамамен 1000 ампер токты өңдейді.

Металл өзегі ПХД өндіру процесінде мыстың жылу өткізгіштігі 384 Вт / (м · К) жоғары. Жылу - бағытталған термиялық төсем (PAD), ал электр - оң және теріс электродтар. Арнайы термиялық жастықшаны қалыптастыру үшін екеуі оқшаулағыш материалмен бөлінген. Жылулық төсеніштің рөлі жылуды өткізу болып табылады. Электродтың негізгі қызметі - электр тогын өткізу. Бұл орау әдісі термоэлектрлік бөлу деп аталады. , Оның көптеген артықшылықтары бар, негізінен жарықдиодты радиатордың дизайны өте ыңғайлы. Жалаңаш мыстың үлкен ауданы жылуды мыс негізімен және жылу қабылдағышпен тікелей байланыста өткізетін, жылуды тарату әсерін айтарлықтай жақсартатын үлкен бастық ретінде жасалған.Мыс ядросы ПХДтермоэлектрлік бөлу өнімдері жылдам жылуды тарату, жоғары жарықтық және энергияны үнемдеу артықшылықтары бар автомобиль шамдарын пайдаланудағы жылу өндіру және жарық тиімділігі мәселелерін толығымен шеше алады.

Термоэлектрлік бөлінген мыс субстраттың ПХД құрылымы жоғары жиілікті тізбектерге, жоғары және төмен температуралар арасындағы үлкен өзгерістері бар аймақтарға, дәлдік байланыс жабдығының жылу диссипациясына және барлық ең ыстық жарықдиодты автомобиль фараларына, соның ішінде алдыңғы және артқы автомобиль шамдарына жарамды. Негізгі PCB жасалған.